Schrottplatz-Angebote

Hallo!

Da ich und auch andere hin und wieder einen B12 oder N13 auf dem Schrottplatz finden, kam mir der Gedanke, dass wir zur besseren Übersicht einen Thread anlegen können, in dem wir alle interessanten Fahrzeuge, die wir auf Schrottplätzen gefunden haben, auflisten und jeder, der an Teilen davon interessiert ist, eben darauf antwortet mit Höchstpreis, etc. (d.h. so wie der Thread "Wicket der Schrottplatzplünderer", nur für alle).

Ich mache mal den Anfang, bei mir steht ein viertüriger N13 mit E16i-Maschine, km weiß ich jetzt leider nicht mehr.
Braucht jemand Teile von dem? Ich werde heute mittag mal hinfahren...
Der Kupplungsseilzug ist übringens neu
Die Antriebswellen zwischen N13 E16i und B12 E16i sind identisch, oder?

Ansaugbrücke inkl. LMM, Abgaskrümmer, Getriebe inkl. Antriebswellen kann ich immer brauchen.

Bei mir um die Ecke steht ein roter Suzuki Alto mit Frontschaden - Müsste die gleiche Farbe sein, wie der von Suzuki.

Das ist eine gute Idee !

Ich könnte die Blende für die Gebläseschieberegler von dem N13 brauchen.

Mehr als 10€ wird das teil ja auf keinen Fall kosten.

Also, war heute mal da, der graue Viertürer war leider nicht mehr aufzufinden, aber einen roten N13 (2-Türer) mit 130.000km und absolut hervorragendem Zustand habe ich dann doch noch entdeckt!

Ich habe fürs erste nur Kleinteile mitgenommen, obwohl ich es schaffte, die Ansaugbrücke zu entfernen, dann war ich mir aber nicht mehr so sicher, ob das wirklich ein E16i war, weil die Teile ein wenig unterschiedlich aussahen... der Luftfilterkasten hatte z.B. nur eine Schraube in der Mitte und ich habe den Aktivkohlefilter und den LMM gar nicht gefunden . Ich meinte, mal irgendwo gelesen zu haben, dass im N13 wesentlich mehr Motorvarianten verbaut wurden, deshalb habe ich mal die Fahrgestellnummer sowie den Motor fotographiert, vielleicht kann jemand was damit anfangen?
Die Fahrgestellnummer lautet: JN10RBN13U0029438



@Wicket:
Du meinst diese Abdeckung, die Baugleich zum B12 ist, oder?

Das könnte ein E16s sein (Vergaser)

Oh, falls das tatsächlich ein E16S ist, hab ich auch Interesse an ein paar Teilen.
Um genau zu sein, an denen, die den E16S betreffend hier aufgezählt sind

Könnt auch mitkommen zum Ausbau

Ich meine dieses plastikteil auf dem die Zahlen, Symbole und Farben aufgedruckt sind.

Wchtig ist das es vom N13 ist

Zitat:

Original von Wicket Ich meine dieses plastikteil auf dem die Zahlen, Symbole und Farben aufgedruckt sind. Wchtig ist das es vom N13 ist

Glaub ich hab Dich da auf ne dumme Idee gebracht...

Nein. Auf eine gute Idee

ist es jetzt ein e 16s oder an ga16i ?

Kolben

Du meinst die im Motor oder?

Also wenn IceFire dir die wirklich holt muss er aber was gut bei dir haben

Vertseh mich nicht falsch- ich will dir wirklich nichts böses aber
das ist ein SCHROTTPLATZ und keine Werkstatt. Wie soll er denn den Motor ohne anständiges Werkzeug und Motorkran ausbauen und komplett zerlegen um an die Kolben zu kommen?

Was will Xanti0 den nun plötzlich mit E16 Kolben

dachte es werden GA16 Kolben gebraucht ?

Zitat:

Original von XANTI0 ist es jetzt ein e 16s oder an ga16i ?

Es ist ein E16S - von einem GA16i war nie die Rede.




Edit by Lightshark

Wir haben bestimmt alle mitbekommen, dass Du Kolben für einen GA16i suchst...

Ich hab auch welche, die sind aber im noch Motor verbaut !!!

ja ich weiß

aber das projekt "b12 coupe mit heckantrieb" scheitert an den kolben

aber es ist ja wie oben ersichtlich e kein GA16i

Dann soll er sich ein paar neue holen !
Oder gleich nen kompletten Motor.
Scheinbar hat hier doch keiner Kolben für den GA16i.
Weil GA16i's für gewöhnlich nicht so oft kaputt gehen und somit auch nich derartig zerlegt werden müssen.
Desweiteren kann man oben auf dem Bild schon am Ventildeckel ziemlich gut erkennen, dass es KEIN GA16i is.

Hab mal mein Buch dazu rausgezogen

rbn13 heißt n13 3 türig mit e13s Motor

Bei einem 1.3-Liter-Motor ist die Krümmer- und Nockenwellenkonstruktion dann vermutlich eine völlig andere, also hat sich die Sache für TeVator dann wohl erledigt....
Welche Teile von einem E13S sind denn für uns als B12-Besitzer trotzdem brauchbar? Sind die Antriebswellen unterschiedlich?

Zitat:

Original von IceFire Bei einem 1.3-Liter-Motor ist die Krümmer- und Nockenwellenkonstruktion dann vermutlich eine völlig andere, also hat sich die Sache für TeVator dann wohl erledigt.... Welche Teile von einem E13S sind denn für uns als B12-Besitzer trotzdem brauchbar? Sind die Antriebswellen unterschiedlich?

Mein FAST funktioniert auf diesem PC leider nicht, aber laut Husch passen die E13S-Antriebswellen nur an den E13S.


Was u.a. laut Husch passt (Angaben ohne Gewähr):

- Kühler (an den E16i)
- Benzinpumpe (E16i, GA16i)
- Stoßdämpfer, bzw. Federbeine
- Anlasser (E16i, MA10S und MA12S vom K10)
- Lichtmaschine (E16i)
- Bremsen, also Scheiben, Bremssättel, Trommeln (E16i, GA16i)
- Querlenker (alle B12)

Der Kleinkram im Innenraum ist ja schon optisch ersichtlich - Rückspiegel, Aschenbecher (der in der Mittelkonsole) sind meistens grau statt schwarz, aber passen, die Deckenlampe und die Fensterkurbeln passen auch gut in die Jackentasche...


P.S.: Falls es Wicket dir noch nicht erzählt hat - B12-Tankdeckel dürfen gerne kostenlos meiner Sammlung zugefügt werden.

Vielleicht schaff ich´s ja irgendwann mal, ein paar davon zu airbrushen und wieder an die edlen Spender zurückzugeben.

So, ich hatte bisher gar kein Geld, um da irgendwas zu machen. Jetzt kann es bald wieder losgehen...
Wieviel Sinn machen denn Stoßdämpfer vom Schrott? Äußerlich sahen die eigentlich recht gut aus, aber ohne professionelle Prüfgeräte hat das wohl keinen Sinn, oder?
Anlasser und Lima, vielleicht auch Kühler, werde ich dann wohl noch mitnehmen...