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Modell-Geschichte Silvia S12 wurde eingetragen von Silvia-S12 am 21.06.2006 um 14:29 Uhr und bisher 672 mal gelesen. |
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Beschreibung: Markteinführung in Europa April 1984 Bauzeit bis Juli 1987 Der Nissan Silvia S12 ist der Nachfolger des Silvia S110 (ja, richtig: DER Silvia, denn nach japanischer Sprachregelung hat ein Sport-Coupé männlich zu sein, auch wenn es einen weiblichen Namen trägt). Eckdaten des Silvia S12: 2,0 Liter 16-Ventil-Motor zwei obenliegende Nockenwellen 145 PS (107 kW) bei 6.400 U/Min. 9,4 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit 205 km/h Drehmoment 175 Nm bei 5.000 U/Min. Verdichtung 9,5:1 1,8 Liter Turbo-Motor (CA18ET) gergelter 3-Wege-Katalysator 122 PS (90 kW) bei 5.200 U/Min. 11,5 Sekunden für den Sprint auf 100 km/h Höchstgeschwindigkeit 194 km/h Drehmoment 184 Nm bei 3.200 U/Min. Verdichtung 8,0:1 Beide Modelle: Transistorzündung, elektronische Benzineinspritzung (L-Jetronic) mit Schubabschaltung, Batterie 12V/60AH, Lichtmaschine 840W (Hitachi oder Mitsubishi), Hinterradantrieb, 5-Gang-Getriebe (1,8 optional Automatik), Vorderachse Einzelradaufhängung an Querlenkern mit McPherson-Federbeinen und Stabilisatoren, Hinterachse Einzelradaufhängung an Schräglenkern mit Gasdruckstoßdämpfern und Stabilisatoren, Alufelgen 6JJx15 mit 195/60 VR 15 (Sondermodell Grand Prix mit Verbreiterung vorne 7Jx15 Gotti 150, hinten 8Jx15 Gotti 160 mit 225/50 VR 15), Servolenkung, 4 Scheibenbremsen (vorne innenbelüftet), Radstand 2425 mm, Wendekreis 11,1 m, Leergewicht ab 1230 kg, Zul. Gesamtgewicht bis 1635 kg (beides je nach Ausstattung), Anhängelast gebremst bis 1635 kg, Tankinhalt 53 l Innenausstattung (Auszug): reichhaltige Instrumentierung, elektrische Spiegel, höhenverstellbares Lenkrad, Mittelkonsole, Fernentriegelung für Tank und Heckklappe, abschließbares und beleuchtetes Handschuhfach, Austellfenster hinten... Zusätzlich beim 1,8 Turbo (Auszug): Elektrische Fensterheber, optionale Klimaanlage, Sprachcomputer (Exportmodelle), Tempomat... Sondermodell Grand Prix (Auszug): Kotflügelverbreiterungen und Schweller aus GFK, GOTTI-Felgen in den Dimensionen 7 x 15 vorne und 8 x 15 hinten mit 225/50-Bereifung, Sportlenkrad... Abgelöst wurde der Silvia S12 durch den S13, der nun nicht mehr Silvia sondern 200 SX hieß. Außerhalb Deutschlands wurde der Nissan Silvia S12 unter anderen Verkaufsbezeichnungen und mit einigen anderen Features angeboten: In der Schweiz war aufgrund der Abgasbestimmungen nur der 1,8 Liter Turbo Motor mit G-Kat erhältlich, auch im "Grand Prix" Modell. In Großbritannien hieß der S12 "Silvia ZX" und "Silvia Turbo ZX". In den USA war der S12 als "200 SX" erhältlich, ebenfalls in der 1,8er Turbo-Version. Bekannt sind auch einige ganz wenige Silvia S12 mit einer V6-Maschine (VG30). In Südost-Asien, Japan, Australien und Neuseeland war die Modellpalette ein wenig reichhaltiger. Während man bei der in Europa nicht erhältlichen Stufenheck-Variante die Bezeichnung "Coupé" verwendete, nannte man die Fließheck-Version "Hatchback". So entstanden dann auch die zwei Kurzbezeichnungen "Hatch" für Hatchback und "Notch" für No Hatchback. Die Hatch-Versionen gab es in 7 verschiedenen Ausführungen, die Notch-Versionen waren in 8 Varianten erhältlich. Die Modelle: Silvia R-X sowie das Sparmodell R-L (nur Stufenheck). CA18S Motor (1.800 ccm) mit 100 PS bei 5.600 U/Min. Silvia R-X•E, das Economy-Modell mit einem CA18E Motor (1.800 ccm) mit 115 PS bei 6.000 U/Min. Silvia Turbo R-L, Turbo R-X sowie Turbo R-X•G. CA18ET Motor (1.800 ccm) mit 135 Turbo-PS. Silvia RS-X und Turbo RS-X. 2,0-l-16V Motor FJ20. Im RS-X mit Motor FJ20E mit 150 PS bei 6.000 U/Min., Turbo RS-X mit Motor FJ20ET mit 190 PS bei 6.400 U/Min. Zum Support-Thread |
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