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Der Daihatsu Charade G10 Modellgeschichte wurde eingetragen von lightshark am 25.02.2008 um 09:44 Uhr und bisher 281 mal gelesen. |
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Beschreibung: (c) Rainer , Japan-oldies.at So hier jetzt die überarbeitete Version: 
Der Daihatsu Charade G10 Mit dem Bau des „Charade 1000“ wurde im Jänner 1978 begonnen, ab September 1978 wurde auch das 3 Türige Modell gebaut welches bei uns besonders bekannt ist weil es ein kleines rundes Fenster das ein wenig an ein Bullauge erinnert eingebaut hatte in der C-Säule. Dieses wurde aber NICHT nach England oder nach Australien exportiert dort gab es immer nur die 5 Türigen Modelle. Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Im weiteren wird der älter (=Pre-Facelift) 301 genannt und die Faceliftversion mit den eckigen Scheinwerfern 303 abgeleitet nach dem Deutschen Einstufungssystem. Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Japan Farben / Stoffauswahl nach Modell Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Japan  x) Bauzeit Jänner 1978 bis Oktober 1980 x) Drehzahlmesser x) Stoffbezogene Sitze mehrfärbig x) Kopfstützen verstellbar x) Klimaanlage optional x) Elektrischer Kofferraum öffner von innen x) MW Autoradio x) Antenne x) Chromleisten auf Dachkante und im Gummi der Front und Heckscheibe x) Vorne Scheiben / hinten Trommelbremsen x) ab 08/1979 mit CB31 Motor inkl. Abgasreinigung und Abgastemperaturmesser x) Türkontaktschalter für Innenraumbeleuchtung auf allen 4 Türen x) Heckscheibenheizung x) Kofferraumverkleidung x) Außenspiegel von innen verstellbar x) Chromstossstangen x) Automatikgurte vorne  x) Bauzeit Jänner 1978 bis Oktober 1980 x) Uhr (anstelle des Drehzahlmessers) x) Stoffbezogene Sitze einfärbig x) Kopfstützen verstellbar x) Klimaanlage optional x) Elektrischer Kofferraum öffner von innen x) MW Autoradio x) Antenne x) Chromleisten auf Dachkante und im Gummi der Front und Heckscheibe x) Vorne Scheiben / hinten Trommelbremsen x) ab 08/1979 mit CB31 Motor inkl. Abgasreinigung und Abgastemperaturmesser x) Türkontaktschalter für Innenraumbeleuchtung auf allen 4 Türen x) Heckscheibenheizung x) Kofferraumverkleidung x) Außenspiegel von innen verstellbar x) Chromstossstangen x) Automatikgurte vorne  x) Bauzeit Jänner 1978 bis Oktober 1980 x) Keine Uhr / kein Drehzahlmesser / leerer Instrumentenplatz x) Kunstledersitze einfärbig x) Kopfstützen im Sitz integriert (nicht verstellbar) x) MW Autoradio x) Antenne x) Chromleisten auf Dachkante aber KENE im Gummi der Front und Heckscheibe x) Vorne Scheiben / hinten Trommelbremsen x) ab 08/1979 mit CB31 Motor inkl. Abgasreinigung und Abgastemperaturmesser x) Türkontaktschalter für Innenraumbeleuchtung auf allen 4 Türen x) Heckscheibenheizung x) Kofferraumverkleidung x) Außenspiegel von innen verstellbar x) Mattschwarze Stossstangen x) Automatikgurte vorne  x) Bauzeit Jänner 1978 bis Oktober 1980 x) Keine Uhr / kein Drehzahlmesser / leerer Instrumentenplatz x) Kunstledersitze einfärbig x) Kopfstützen im Sitz integriert (nicht verstellbar) x) MW Autoradio x) Antenne x) KEINE Chromleisten auf Dachkante aber schon im Gummi der Front und Heckscheibe x) Vorne Trommel / hinten Trommelbremsen x) ab 08/1979 mit CB31 Motor inkl. Abgasreinigung und Abgastemperaturmesser x) Türkontaktschalter für Innenraumbeleuchtung NUR auf der Fahrertüre x) KEINE Heckscheibenheizung x) KEINE Kofferraumverkleidung x) Außenspiegel NICHT von innen verstellbar x) Mattschwarze Stossstangen x) KEINE Automatikgurte vorne (nur mit Schlaufe, kein automatisches aufrollen des Gurtes)  x) Bauzeit Jänner 1978 bis Oktober 1980 x) Keine Uhr / kein Drehzahlmesser / leerer Instrumentenplatz x) Kunstledersitze einfärbig x) Kopfstützen im Sitz integriert (nicht verstellbar) x) KEIN MW Autoradio x) KEINE Antenne x) KEINE Chromleisten auf Dachkante aber schon im Gummi der Front und Heckscheibe x) Vorne Trommel / hinten Trommelbremsen x) ab 08/1979 mit CB31 Motor inkl. Abgasreinigung und Abgastemperaturmesser x) Türkontaktschalter für Innenraumbeleuchtung NUR auf der Fahrertüre x) KEINE Heckscheibenheizung x) KEIN Zigarattenanzünder x) KEINE Kofferraumverkleidung x) Außenspiegel NICHT von innen verstellbar x) Mattschwarze Stossstangen x) KEINE Automatikgurte vorne (nur mit Schlaufe, kein automatisches aufrollen des Gurtes) 301 Maße Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Deutschland Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... 303 ab 1981 (gebaut ab Oktober 1980) Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Verwirrung bei den technischen Daten Im Oktober 1980 startete die Produktion des Modells 303 Es gibt einige Verwirrungen bei den technischen Daten, vor allem was den Motor, seinen Hubraum und seine Leistung angeht. Erste Unstimmigkeiten tauchten erst bei der Einführung des 303 1981 auf. 301: Deutschland: 993ccm³, 37w, Verdichtung: 9,0:1, Drehmoment: 72Nm (Quelle: Prospekt von Walter Hagen und Verdichtung aus Pressebericht „Rallye Racing 1/1980“) Österreich: 993ccm³, 37kw , Verdichtung: 8,7:1, Drehmoment: 73Nm (Quelle: Auto Touring, Juni 1980) 303: Deutschland: 986ccm³, 38kw, Verdichtung: 9,1:1, Drehmoment: 74,5Nm Österreich: 993ccm³, 37kw, Verdichtung: k.a. Drehmoment: 74 Nm Holland: 993ccm³, 38,2 kw, Verdichtung: 9,0:1, Drehmoment: 74,5Nm Gesicherte Fakten / Unterschiede: x) Motorcode in beiden Fällen: CB20 x) Bohrung x Hub: 76 x 73 mm x) Beim 301 hat der Verteiler nur einen Unterdruck Anschluss ,2 beim 303 hat der einen zusätzlichen Anschluss an der Dichtungsplatte zwischen Vergaser und Ansaugkrümmer. Unterschiede 301 und 303 Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... zweigeteilt in Standlicht und Blinker im Gegensatz zum 303….[/b] Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Frontblech unterschiedlich und Aufnehmung für Scheinwerfer anders, Scheinwerferform, Maske Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... 301 Armaturenbrett in der Ausstattung XG Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Links 301 XTE Runabout (3 Türer) MIT KLIMAANLAGE (!!), rechts 303 XTE Runabout 3 Türer Version rechts Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... Bild nicht mehr vorhanden, da Bild nicht auf den JCC Server sondern auf den eigenen hochgeladen wurde, und inzwischen nicht mehr existiert. Danke für das beherzigen der Regeln zum erstellen von Datenbankeinträgen... 303 oben zeigt Standard Modell, unten Ausstattung „XTE“ erkennbar an dem schwarzen Streifen und dem Drehzahlmesser, aber kein 3 Türer (da der in der XTE Ausstattung das Sportlenkrad hat) Den schwarzen Streifen gibt’s übrigens ausschließlich bei der 303 version!! x) 301 nur eine Bremsleitung nach hinten, 303 2 Bremsleitungen (letzteres NICHT Dokumentiert im WHB) x) Klimaanlage als Option nur bei der 301 Version x) Kabelbaum identisch zwischen der pre und der 303version Geschichte von Daihatsu während der Bauzeit des G10 Charade in Deutschland/Österreich Es war eine sehr bewegte Zeit in der der G10 gebaut wurde in Österreich und Deutschland. Die Importeure wechselten 3 mal in Österreich und auch in Deutschland war Zeit für den Wechsel zwischen der Walter Hagen Ges.m.b.H. und der Daihatsu Deutschland Ges.m.b.H. Zum Support-Thread |
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