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 Rußpartikelfilter ab 2007? |
trigonal 
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| Rußpartikelfilter ab 2007? |
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Hallo Leute,
wie ich jetzt doch endlich wahrgenommen habe, wird es für alle Dieselfahrer ohne Rußpartikelfilter im nächsten Jahr (also ab 01.01.2007) richtig teuer.
Wie ich weiter gelesen habe, belohnt Vater Staat mal wieder die Leute, die ohnehin genug Geld übrig haben, um sich einen Rußpartikelfilter nachträglich unter ihren Wagen schnallen zu lassen.
Ferner werden "Umrüstungsunwillige" dazu verdonnert, nun das o.g. Steuergeschenk (von einmalig 330 EUR?) zu finanzieren und müssen EUR 1,20 pro angef. ccm Hubraum mehr pro Jahr (und zwar jedes Jahr!) zahlen.
Was ist denn nun aber mit den Leuten, die zwar theoretisch "umrüstungswillig" sind, aber keinen Partikelfilter für ihr Modell bekommen? Oder anders gefragt: Gibt es universelle Partikelfilter?
(Ein netter Hinweis, daß die tollen Rußpartikelfilter so toll garnicht sind, kann man übrigens hier nachlesen.)
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27.12.2006 19:28 |
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 lightshark
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Hab zwar keine wirkliche Ahnung, aber vom prinzip kann ich mir univerelle Partikelfilter nicht wirklich vorstellen. Das Filtern ginge ja noch, aber der Filter muss ja regelmässig freigebrannt werden...
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28.12.2006 10:09 |
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trigonal
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| RE: Rußpartikelfilter ab 2007? |
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| Zitat: |
Original von trigonal
Ferner werden "Umrüstungsunwillige" dazu verdonnert, nun das o.g. Steuergeschenk (von einmalig 330 EUR?) zu finanzieren und müssen EUR 1,20 pro angef. ccm Hubraum mehr pro Jahr (und zwar jedes Jahr!) zahlen.
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Kleine Korrektur: "pro angef. 100 ccm" muß es heißen. Puuuh, das wäre ja noch viel teurer gewesen 
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28.12.2006 11:58 |
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trigonal
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| Zitat: |
Original von lightshark
Hab zwar keine wirkliche Ahnung, aber vom prinzip kann ich mir univerelle Partikelfilter nicht wirklich vorstellen. Das Filtern ginge ja noch, aber der Filter muss ja regelmässig freigebrannt werden... |
Es gibt wohl einen Hersteller, der stellt wohl Partikelfilter her, die sich theoretisch für jedes Auto eignen. Aber erstens kosten die so um die 800EUR (zzgl. Einbau natürlich) und zweitens muß für jedes zugelassene Modell eine Prüfung erfolgen.
Naja, und dann rechnen wir mal kurz durch: Welcher Hersteller hat Interesse daran, für den Sunny N13 Diesel eine solche Prüfung machen zu lassen? Wieviele Modelle fahren davon heutzutage in Deutschland noch rum? 5? 20? weniger? Lohnt sich also keineswegs.
Und zweitens: Wenn ich für das Teil 800EUR zahle, dann müßte ich meinen N13 noch sehr viele Jahre fahren, um durch die Steuerersparnis den Einbau wieder rauszuholen. (Der Wagen ist 20 Jahre alt!)
Allerdings kann ich mich mit dem Gedanken, ab 01.03.2007 nicht mehr überall herumfahren zu dürfen, auch noch nicht so recht anfreunden. Komisches Land: Da werden die großen Spritfresser (SUV) ohne Sanktionen verkauft und zugelassen, aber ich (km-Leistung pro Jahr: weniger als 9000) zahle mehr Steuern, um dafür dann weniger "Gegenleistung" zu bekommen.
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30.01.2007 20:16 |
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ni77
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30.01.2007 20:37 |
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lightshark
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| Zitat: |
Original von ni77
| Zitat: |
Original von trigonal
Komisches Land: Da werden die großen Spritfresser (SUV) ohne Sanktionen verkauft und zugelassen, aber ich (km-Leistung pro Jahr: weniger als 9000) zahle mehr Steuern, um dafür dann weniger "Gegenleistung" zu bekommen.
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Das ist wahr - Deutschland ist altautofeindlich! 
Gib mir mal deine Schlüsselnummern zu 2 und zu 3, dann kann ich beim KBA schauen, wie viele N13-Diesel noch zugelassen sind. |
Aber sowas von
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30.01.2007 20:53 |
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