 B12: Höchsgeschwindigkeit GA16i |
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| B12: Höchsgeschwindigkeit GA16i |
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Hallo miteinander,
Es geht um mein Nissan B12, Ga16i, KM 62000,BJ.89.
Das "Problemchen" ist das mein B12 seit dem Kauf im März 07 (KM 47000) in der Endgeschwindigkeit deutlich langsamer ist als mein vorheriger B12 mit gleicher Maschine.
Der Motor ist trocken, verbraucht kein Öl, Wasser und Öl sind auch da wo`s hingehört.
Der Motor läuft sehr sauber und ruhig, springt warm und kalt sofort an.
Kein ruckeln oder "Loch" beim beschleunigen. Subjektiv ist der Durchzug und die Beschleunigung unwesentlich schlechter als bei meinem alten B12.
Deutlicher wird es auf der Autobahn. Ab 170(Tacho!!) fängt er an sich zu quälen und kommt dann mühsam auf knapp 180. Das währen laut Navi " echte" 170. Das sind 5 weniger als er laut Hersteller schaffen sollte.
Im Vergleich dazu beschleunigte mein alter B12 locker bis 185 und ging dann noch weiter bis gut 190 was laut Navi 180 KM/h waren.
Anfangs dachte ich er ist nur schlecht eingefahren, aber nach mittlerweile 15000 KM ist er kein deut schneller geworden.
Filter und Kerzen sind neu, Fehlerspeicher ist nicht ausgelesen da der Motor an sich einwandfrei läuft.
Bin für jeden Tipp dankbar
Gruß Tom
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von  Sushi1040 am 27.04.2008 um 18:39 verfassten Beitrag.
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27.04.2008 18:39 |
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Wicket 
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Kurz gesagt. - Die Kiste ist LAHMGEFAHREN worden....
IceFire kann dir ein Lied davon singen 
Mein (von dem Vor-Vorbesitzer) verheizter GA16 ziehte anfangs auf 220 Sachen. Nachdem ich den Motor in "Maxl" gebaut und meit neuen Dichtungen, Kupplung und Ölwanne versehen hab und ihn eben nicht getreten habe schafft er jetzt auch nurnoch 200
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27.04.2008 18:52 |
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220 mitm ga16, das will ich sehen 
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B12 Coupé CA16DE Rot 
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von memphis 200 am 27.04.2008 um 21:55 verfassten Beitrag.
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27.04.2008 21:55 |
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Hab ich schon geschafft....allerdings leicht Bergab...danach war nur noch der Drehzahlmesser am drehen, da der Tacho nich weiter geht...
Der Vorbesitzer sagte er wäre problemlos die 200 auf gerader Strecke gefahren...
1,5 Jahre später hab ich's auch ma ausprobiert da kam er gerade soeben auf 195.
Letztes Jahr hat er mit ach und krach die 185 geschafft...
Und mittlerweile is der Motor fast fertig mit der Welt, hab ich den Eindruck.
Über 200.000 Km und die letzten 80.000 überwiegend Kurzstrecken gefahren...
Gut kann das nicht sein.
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von .:B12-Owner:. am 27.04.2008 um 22:08 verfassten Beitrag.
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27.04.2008 22:08 |
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Auch wenn ich dafür wieder gescholten werde... Warum ist im B12 ein Drehzahlmesser bis 9000 U/min verbaut? Weil er getreten werden will 
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von thunderdog am 27.04.2008 um 22:11 verfassten Beitrag.
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27.04.2008 22:11 |
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.:B12-Owner:.
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Und den roten Bereich ignorierst Du einfach ?
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von .:B12-Owner:. am 27.04.2008 um 22:18 verfassten Beitrag.
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27.04.2008 22:18 |
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nein, auf gerader Strecke dreh ich regelmäßig bis 5500 U/min. Berg hoch auch schon mal bis 6500 U/min. Weiter bringt nix beim 73 PSer. Aber den GTI trete ich regelmäßig auf 7000 U/min. Ab 5000 U/min macht der erst richtig Spaß
GTI's musst du im Allgemeinen treten, die sind dafür ausgelegt und brauchen das auch, auch wenn mir jetzt einige was anders erzählen wollen...
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von thunderdog am 27.04.2008 um 22:24 verfassten Beitrag.
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27.04.2008 22:24 |
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stimme ich dir voll un 
[meinten Sie vielleicht und ? bitte korrigieren ! ] ganz zu, der GTi wird erst so
bei über 4000 touren richtig munter 
den Gti kann man auch locker bis 7500 drehen, aber mehr mache ich selber auch nich, muss ja auch nich sein 
mfg
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B12 Coupé CA16DE Rot
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von memphis 200 am 27.04.2008 um 22:37 verfassten Beitrag.
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27.04.2008 22:37 |
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Wicket
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| Zitat: |
Original von memphis 200
220 mitm ga16, das will ich sehen
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Kann ich dir leider nicht mehr beweisen....
Abwer ich konnte es selber kaum glauben wie der lief.
Als ich ihn das letzte mal gefahren bin kam er mit viel mühe noch auf 205... ich denke die 220km/h wird er nie mehr erreichen, aber das muss er auch nicht. selbst 180 reichen völlig aus 
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28.04.2008 09:59 |
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man muss den motor auch nicht mit ach und krach auf diese geschwindigkeit quälen, schließlich willst du ja noch lange spaß am B12 haben
@sunny
wusste gar nich das der Gti den begrenzer erst bei 9000 u/min hat
hab immer gedacht der is bei 8200 u/min?? 
hab ich jedenfalls mal im nisbo gelesen
mfg
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von memphis 200 am 28.04.2008 um 16:40 verfassten Beitrag.
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28.04.2008 16:40 |
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der is dehnbar 
je öfter du ihn erreichst desto weiter wird er
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28.04.2008 19:10 |
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achso ich verstehe
mfg
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B12 Coupé CA16DE Rot
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von memphis 200 am 28.04.2008 um 20:14 verfassten Beitrag.
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28.04.2008 20:14 |
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Chaoz
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Also ich wage mal zu behaupten, dass die GTI Spoiler nur der Optik dienen. Ne Tieferlegung bringt höchstens was für die Kurvenlage, aber auch nur dann wenn es sich um ein hochwertiges Fahrwerk handelt, also nicht 35€ Ebay Federn
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Chaoz am 30.04.2008 um 00:12 verfassten Beitrag.
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30.04.2008 00:12 |
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Wicket
Routinier
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| Zitat: |
Original von sunny ca18de
| Zitat: |
Original von Chaoz
Also ich wage mal zu behaupten, dass die GTI Spoiler nur der Optik dienen. |
Da liegst du leider falsch, durch die GTI verspoilerung wurde ein besserer cw-Wert erreicht.
Zum vergleich: Normales Coupe 0,31 und der GTI 0,29 |
Richtig
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30.04.2008 11:29 |
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Chaoz
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| Zitat: |
Original von sunny ca18de
| Zitat: |
Original von Chaoz
Also ich wage mal zu behaupten, dass die GTI Spoiler nur der Optik dienen. |
Da liegst du leider falsch, durch die GTI verspoilerung wurde ein besserer cw-Wert erreicht.
Zum vergleich: Normales Coupe 0,31 und der GTI 0,29 |
Ok 
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Chaoz am 30.04.2008 um 13:01 verfassten Beitrag.
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30.04.2008 13:01 |
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Ich meine mal gelesen zu haben dass der CW-Wert des B12 mit GTi-Bodykit dem eines 350Z entspricht...
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von .:B12-Owner:. am 30.04.2008 um 17:48 verfassten Beitrag.
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30.04.2008 17:48 |
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