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 Froststopfen undicht |
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 lightshark 
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Ich fahre: Nissan Sunny B12
Postleitzahl: 88512
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Bei so alten Motoren kommt es immer mal wieder vor, das an den Froststopfen Kühlwasser austritt.
Abhilfe gibt es in verschiedener Art und Weise
Billigste Variante:
Bereich um das Leck von Rost befreien und mit temperaturbeständiger Dichtmasse (Hylomar, Petec, Flüssigmetall o.ä.) zukleistern.
Oder man kauft sich einen neuen Froststopfen und bricht sich die Finger beim Wechseln 
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21.04.2006 15:46 |
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oder alles direkt machen, wenn der motor gewechselt wird bzw. raus is... 
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von tomm am 25.04.2006 um 23:20 verfassten Beitrag.
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25.04.2006 23:20 |
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AggroDriver
Mitglied
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Ich fahre: Nissan Sunny B12 Kombi
Vorname: Mike
Postleitzahl: 97456
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| Zitat: |
Original von lightshark
Bei so alten Motoren kommt es immer mal wieder vor, das an den Froststopfen Kühlwasser austritt.
Abhilfe gibt es in verschiedener Art und Weise
Billigste Variante:
Bereich um das Leck von Rost befreien und mit temperaturbeständiger Dichtmasse (Hylomar, Petec, Flüssigmetall o.ä.) zukleistern.
Oder man kauft sich einen neuen Froststopfen und bricht sich die Finger beim Wechseln
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was bombensicher hält ist flüssigmetal, is so 2 komponentenzeuchs, stelle säubern und das zeuch draufschmieren...
lg mike
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15.08.2006 19:33 |
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Hallo,
hab dazu mal eine Frage: Ich hatte einen undichten Froststopfen unter der Ansaugbrücke(B12,GA16i). Habe den mit so `nem Flüssigmetall von Loktide(Name vergessen)abgedichtet. Hält jetzt bombig dicht. Der zweite gleich daneben hatte ein kleines Pikelchen, das nach dem kratzen mit dem Schraubendreher auch undicht wurde. Die anderen sichtbaren hielten dem Schraubendrehertest stand.
Da ich nicht mal auf einer Urlaubsfahrt irgentwo in der Wildniss mit einem durchgeblasenem Froststopfen liegenbleiben will, habe ich die anderen auch zugeschmiert.
Nun zu meiner Frage: ich möchte ungerne auf verdacht hin das Getriebe bzw Steuerkettengehäuse ab/ausbauen um die 2 dort befindlichen Froststopfen "zur Sicherheit" auszutauschen.
Hatte schon mal jemand mit genau diesen beiden Stopfen probleme, bzw.wie groß ist die wahrscheinlichkeit das die noch dichten Stopfen in kürze auch undicht werden?
Gruß Tom
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von  Sushi1040 am 25.11.2007 um 18:36 verfassten Beitrag.
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25.11.2007 18:36 |
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lightshark
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Es dürfte schwer fallen eine "vernünftige" Wahrscheinlichkeit dafür vorherzusagen, insbesondere weil jeder Motor anders gepflegt wurde.
Ich persönlich würde künftig ein Döschen Wynn´s Kühlerdicht mitführen, die auftretenden Leckagen an den Stopfen sind ja erst mal minimal und provisorisch ggf. damit gut abzudichten und es wirkt auch an versteckten Lecks.
Ich mag es aber auch nicht an eingebauten Motoren zu arbeiten und leg mir so arbeiten gern so zurecht, dass ich den Motor dazu rausnehme, und gleich noch andere Sachen im Motorraum mache solange schön Platz ist.
Erlebt hab ich übrigens noch nie, dass einer der verdeckten Stopfen undicht wurde, was aber streng gesehen auch nichts über die Wahrscheinlichkeit aussagt...
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26.11.2007 10:55 |
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| Zitat: |
Original von lightshark
Es dürfte schwer fallen eine "vernünftige" Wahrscheinlichkeit dafür vorherzusagen, insbesondere weil jeder Motor anders gepflegt wurde.
Ich persönlich würde künftig ein Döschen Wynn´s Kühlerdicht mitführen, die auftretenden Leckagen an den Stopfen sind ja erst mal minimal und provisorisch ggf. damit gut abzudichten und es wirkt auch an versteckten Lecks.
Ich mag es aber auch nicht an eingebauten Motoren zu arbeiten und leg mir so arbeiten gern so zurecht, dass ich den Motor dazu rausnehme, und gleich noch andere Sachen im Motorraum mache solange schön Platz ist.
Erlebt hab ich übrigens noch nie, dass einer der verdeckten Stopfen undicht wurde, was aber streng gesehen auch nichts über die Wahrscheinlichkeit aussagt...
:idee: |
Hallo,
danke erst mal für deine Antwort.
Hat mir auf jeden Fall weitergeholfen.
Normalerweise würde ich mir gar keinen Kopp machen und fahren bis er undicht wird.Da es aber am 26.nach Braunlage in den Urlaub geht,habe ich mir doch Gedanken gemacht was währe wenn und überhaupt
Der nette Schrauber von Nissan sagte mir annähernd das gleiche wie du.
Mit Kühlerdicht,ADAC plus Karte im Handschuhfach wird`s schon schiefgehen.
Gruß Tom.
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Sushi1040 am 26.11.2007 um 18:24 verfassten Beitrag.
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26.11.2007 18:24 |
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lightshark
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PS
Spröde Kühlerschläuche sind imho~ ( meiner bescheidenen Meinung nach ) die größere Gefahr, durch den plötzlichen massiven Wasserverlust bei einem Schlauchplatzer haben sich schon einige B12 Fahrer ihre Motoren komplett oder zumindest die Kopfdichtung zerschossen 
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29.11.2007 12:06 |
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Die Schläuche machen noch einen sehr guten Eindruck.Keine Risse und kein "knistern" beim zusammendrücken. Hab die auch immer schön mit Silikonspray behandelt.
Kommt im Frühjahr zusammen mit den Froststopfen alles neu. Bin halt auf gutes Wetter angewiesen,da keine Garage. Die Stammhobbywerkstatt hat den Besitzer gewechselt, da kommt man mit Deutscher Sprache nicht mehr weit, da kommt man sich beim Schrauben vor wie auf einem ....... Basar. Darum werde ich mit dem Froststopfen hinter`m Getriebe in die Tasche greifen müssen und den "Freundlichen Nissan Händler" um die Ecke damit beauftragen.
Gruß Tom
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Sushi1040 am 04.12.2007 um 21:55 verfassten Beitrag.
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04.12.2007 21:55 |
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| Zitat: |
Original von lightshark
PS
Spröde Kühlerschläuche sind imho~ ( meiner bescheidenen Meinung nach ) die größere Gefahr, durch den plötzlichen massiven Wasserverlust bei einem Schlauchplatzer haben sich schon einige B12 Fahrer ihre Motoren komplett oder zumindest die Kopfdichtung zerschossen
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grosse worte gelassen ausgesprochen ... 
nach meinen erfahrungen ist das gesamtproblem, dass man nie weiss, wie die kuehlung gewartet wurde - meistens ist sie vernachlaessigt und das ganze system korrodiert bzw. gammelt vor sich hin.
deshalb, wie hier schon mehrfach gesagt, froststopfen checken, ggflls. austauschen, alle schlaeuche neu und am besten auch direkt nen neuen kuehler rein. wirkt wunder bei der temperatur und der motor dankts einem garantiert.
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von tomm am 26.12.2007 um 00:41 verfassten Beitrag.
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26.12.2007 00:41 |
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Administrator
lightshark
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Wollte gestern mal an einem ausgebauten GA16i nachschauen, habs aber dann vergessen 
Was ich aber auch so recht sicher weiß:
Das Getriebe selbst verdeckt fast nichts am Motor, wenn die Propfen also "hinter" dem Getriebe liegen, muss die Schwungscheibe ziemlich sicher auch noch weg.
Also natürlich erst Kupplung abbauen, dann die Schwungscheibe...
Und wenn man dann schon mal dabei ist, könnte sich der Wechsel des RWD dort empfehlen. 
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27.01.2008 13:31 |
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Jau,danke erst mal für die Antwort. Aber schau doch bitte bei Gelegenheit nach ob der Stopfen wirklich von der Schwungscheibe verdeckt ist. 
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Sushi1040 am 27.01.2008 um 16:18 verfassten Beitrag.
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27.01.2008 16:18 |
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Administrator
lightshark
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Bei einem kompetenteren Nissanvertreter nachfragen.
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24.04.2008 13:09 |
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Hab ich!!!!!Und nicht nur bei einem.
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Sushi1040 am 03.06.2008 um 22:44 verfassten Beitrag.
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03.06.2008 22:44 |
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