 Kaltstartproblem beim 90 pser B12  |
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| Kaltstartproblem beim 90 pser B12 |
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Hallo seit kurzem hat mein B12 ein Problem beim anlassen.
Er kann sich in der kaltfase einfach nicht auf eine Drehzahl festlegen geht mal hoch mal runter bis er fast aus ist, nicht wie früher schön langsam von den hohen Drehzahlen zu den langsamen runter.
Woran kann das liegen
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Sunnycoupe am 29.07.2006 um 23:21 verfassten Beitrag.
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29.07.2006 23:21 |
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| RE: Kaltstartproblem beim 90 pser B12 |
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Keine Ideen? 
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Sunnycoupe am 10.08.2006 um 20:13 verfassten Beitrag.
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10.08.2006 20:13 |
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Administrator
 lightshark 
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Das kann viele Ursachen haben
Das Leerlaufdrehzahlsteigerungsventil, das AAC oder FICD fallen mir da als erstes ein.
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10.08.2006 20:18 |
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| Zitat: |
Original von lightshark
Das kann viele Ursachen haben
Das Leerlaufdrehzahlsteigerungsventil, das AAC oder FICD fallen mir da als erstes ein. |
Was für zeuch und wo sitzt das
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Sunnycoupe am 10.08.2006 um 21:27 verfassten Beitrag.
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10.08.2006 21:27 |
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AggroDriver
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| RE: Kaltstartproblem beim 90 pser B12 |
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| Zitat: |
Original von Sunnycoupe
Hallo seit kurzem hat mein B12 ein Problem beim anlassen.
Er kann sich in der kaltfase einfach nicht auf eine Drehzahl festlegen geht mal hoch mal runter bis er fast aus ist, nicht wie früher schön langsam von den hohen Drehzahlen zu den langsamen runter.
Woran kann das liegen
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das kann viele ursachen haben...
erstma würd ich mal unterdruckschläuche kontrollieren, und dann mal zündkerzen gucken...
elektronische vergaser mit unterdrucksteuereung is eh das letzte was es gibt !
dann lieber einspritzer oder mit mechanischem choke...
wenn es ein stellventil oder ähnliches. ist (ich hab noch garnich geschaut was das fürn vergaser is), aber bestimmt n bosch zentralspritzer, den hatten glaub ich alle um die zeit, muss ich mal gucken ob ich irgendwo unterlagen hab
aber guck ersma nach evtl. porösen unterdruchschläuchen etc.
lg mike
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16.08.2006 21:49 |
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lightshark
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Das sind Zentraleinspritzer 
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16.08.2006 21:51 |
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AggroDriver
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| Zitat: |
Original von lightshark
Das sind Zentraleinspritzer
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dacht ich mir 
habts ihr da schon explosionszeichnungen ? würd mich ma interessieren was alles an dem ding dran hängt 
lg mike
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von AggroDriver am 16.08.2006 um 21:55 verfassten Beitrag.
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16.08.2006 21:55 |
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lightshark
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Ich hab so ziemlich alle Werkstattbücher von Nissan und die Nissan Software.
Ein Einspritzventil, Luftmengenmesser, Gemischvorwärmung, Benzindruckregler, Sekundärluftregler etc. hängt da dranne...
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16.08.2006 21:57 |
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AggroDriver
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16.08.2006 22:00 |
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Wicket
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LOL unser justy hatte auch so seine probs mit dem vergaser... -> fuß vom gas, motor aus! 
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Mein Benzintank funktioniert besser als je zuvor!
Früher passte nur Benzin im Wert von 40€ rein.
Jetzt passt schon Benzin für 50€ rein!
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16.08.2006 22:15 |
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So richtig weiter hilft mir das auch nicht.........
Wo sitzt das ganze zeug bloss
Welche Schläuche soll ich anschauen?
Jemand sagte das der ne Kaltstartautomatik hat is das richtig?
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von Sunnycoupe am 16.08.2006 um 22:15 verfassten Beitrag.
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16.08.2006 22:15 |
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Wicket
Routinier
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dann hätte er aber ne bessere abgasnorm 
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16.08.2006 22:19 |
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Administrator
lightshark
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Ja hat er Jan. Wenn ich mal Zeit hab kopier ich den Kram.
@Agrodriver
damit geht bei mir nix
Für Subaru hab ich (noch) nichts 
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16.08.2006 22:19 |
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AggroDriver
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| Zitat: |
Original von Wicket
LOL unser justy hatte auch so seine probs mit dem vergaser... -> fuß vom gas, motor aus! |
genau das macht meiner auch !!! so ein mist, ok dazu muss ich sagen:
das war mein winterauto 2005/2006 und da lief er noch..im februar war die kopfdichtung dann hinüber...
ersma abgemeldet weil ich kein auto zur der zeit brauchte....im frühling dann kopf runtergerissen und natürlich die ganzen schläuch nicht markiert 
naja jedenfalls im juli teile besorgt und kopf wieder drauf..laufen tut er wie ne 1. bis das er ausgeht im leerlauf 
tja und nu ? kein subaru weit und breit wo man mal abgucken könnte 
habt ihr bei euch den fehler gefunden ??
lg mike
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von AggroDriver am 16.08.2006 um 22:26 verfassten Beitrag.
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16.08.2006 22:26 |
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Wicket
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wir waren damit in einer werkstatt. die haben uns gesagt das der wieder laufen würde wie eine 1 wenn man nur den vergaser komplett neu einstellt. leider konnten die das nicht... warum auch immer....
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16.08.2006 22:43 |
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AggroDriver
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| Zitat: |
Original von Wicket
wir waren damit in einer werkstatt. die haben uns gesagt das der wieder laufen würde wie eine 1 wenn man nur den vergaser komplett neu einstellt. leider konnten die das nicht... warum auch immer.... |
was wollen die da einstellen ? lol
da gibts nur 2 stellschrauben und das is definitiv nicht der fehler bei meinem
mal sehen ob ich irgendwie an ein werkstatthandbuch komme
lg mike
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von AggroDriver am 16.08.2006 um 22:54 verfassten Beitrag.
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16.08.2006 22:54 |
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AggroDriver
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von AggroDriver am 16.08.2006 um 23:10 verfassten Beitrag.
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16.08.2006 23:10 |
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.:B12-Owner:.
gelbe Karte
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Abwesend bis: 01.01.3012
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Irgendwie jucken mir die Ohren bei dem Wort Vergaser....
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von .:B12-Owner:. am 16.08.2006 um 23:30 verfassten Beitrag.
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16.08.2006 23:30 |
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AggroDriver
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von AggroDriver am 16.08.2006 um 23:40 verfassten Beitrag.
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16.08.2006 23:40 |
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