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JCC-Forum » Allgemeines » Laberecke » B12: Höchsgeschwindigkeit GA16i » Hello Guest [Login|Register]
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B12: Höchsgeschwindigkeit GA16i Reply to this Post Post Reply with Quote Edit/Delete Posts Report Post to a Moderator       Go to the top of this page

Hallo miteinander,

Es geht um mein Nissan B12, Ga16i, KM 62000,BJ.89.

Das "Problemchen" ist das mein B12 seit dem Kauf im März 07 (KM 47000) in der Endgeschwindigkeit deutlich langsamer ist als mein vorheriger B12 mit gleicher Maschine.

Der Motor ist trocken, verbraucht kein Öl, Wasser und Öl sind auch da wo`s hingehört.

Der Motor läuft sehr sauber und ruhig, springt warm und kalt sofort an.

Kein ruckeln oder "Loch" beim beschleunigen. Subjektiv ist der Durchzug und die Beschleunigung unwesentlich schlechter als bei meinem alten B12.

Deutlicher wird es auf der Autobahn. Ab 170(Tacho!!) fängt er an sich zu quälen und kommt dann mühsam auf knapp 180. Das währen laut Navi " echte" 170. Das sind 5 weniger als er laut Hersteller schaffen sollte.

Im Vergleich dazu beschleunigte mein alter B12 locker bis 185 und ging dann noch weiter bis gut 190 was laut Navi 180 KM/h waren.

Anfangs dachte ich er ist nur schlecht eingefahren, aber nach mittlerweile 15000 KM ist er kein deut schneller geworden.

Filter und Kerzen sind neu, Fehlerspeicher ist nicht ausgelesen da der Motor an sich einwandfrei läuft.

Bin für jeden Tipp dankbar

Gruß Tom
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27.04.2008 18:39 Sushi1040 is offline Search for Posts by Sushi1040 Add Sushi1040 to your Buddy List
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Kurz gesagt. - Die Kiste ist LAHMGEFAHREN worden....


IceFire kann dir ein Lied davon singen zwinker

Mein (von dem Vor-Vorbesitzer) verheizter GA16 ziehte anfangs auf 220 Sachen. Nachdem ich den Motor in "Maxl" gebaut und meit neuen Dichtungen, Kupplung und Ölwanne versehen hab und ihn eben nicht getreten habe schafft er jetzt auch nurnoch 200

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27.04.2008 18:52 Wicket is offline Send an Email to Wicket Search for Posts by Wicket Add Wicket to your Buddy List
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220 mitm ga16, das will ich sehen geschockt

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Hab ich schon geschafft....allerdings leicht Bergab...danach war nur noch der Drehzahlmesser am drehen, da der Tacho nich weiter geht...

Der Vorbesitzer sagte er wäre problemlos die 200 auf gerader Strecke gefahren...

1,5 Jahre später hab ich's auch ma ausprobiert da kam er gerade soeben auf 195.

Letztes Jahr hat er mit ach und krach die 185 geschafft...

Und mittlerweile is der Motor fast fertig mit der Welt, hab ich den Eindruck.
Über 200.000 Km und die letzten 80.000 überwiegend Kurzstrecken gefahren...
Gut kann das nicht sein.
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Auch wenn ich dafür wieder gescholten werde... Warum ist im B12 ein Drehzahlmesser bis 9000 U/min verbaut? Weil er getreten werden will meinung
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Und den roten Bereich ignorierst Du einfach ?
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nein, auf gerader Strecke dreh ich regelmäßig bis 5500 U/min. Berg hoch auch schon mal bis 6500 U/min. Weiter bringt nix beim 73 PSer. Aber den GTI trete ich regelmäßig auf 7000 U/min. Ab 5000 U/min macht der erst richtig Spaß zwinker

GTI's musst du im Allgemeinen treten, die sind dafür ausgelegt und brauchen das auch, auch wenn mir jetzt einige was anders erzählen wollen...
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eiei stimme ich dir voll un ? [meinten Sie vielleicht und ? bitte korrigieren ! ] ganz zu, der GTi wird erst so
bei über 4000 touren richtig munter großes Grinsen
den Gti kann man auch locker bis 7500 drehen, aber mehr mache ich selber auch nich, muss ja auch nich sein Augenzwinkern

mfg

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Also nur mal so was zum Drehen der GTI Motoren, wenn wir im Feld fahren wird der B12 bis 9000 U/min gedreht, bis jetzt läuft er auch noch und hat keinen schaden genommen, der Drehzahlbegrenzer kommt auch erst bei 9000 U/min und das nicht aus irgendeinem grund.
Auf der Straße machen wir das nicht, aber man kann die GTI's schon ziemlich treten, man muss halt nur ordentliches Öl fahren 10W60 zum Beispiel.

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28.04.2008 07:08 sunny ca18de is offline Send an Email to sunny ca18de Search for Posts by sunny ca18de Add sunny ca18de to your Buddy List Add sunny ca18de to your Contact List
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quote:
Original von memphis 200
220 mitm ga16, das will ich sehen geschockt


Kann ich dir leider nicht mehr beweisen....
Abwer ich konnte es selber kaum glauben wie der lief.

Als ich ihn das letzte mal gefahren bin kam er mit viel mühe noch auf 205... ich denke die 220km/h wird er nie mehr erreichen, aber das muss er auch nicht. selbst 180 reichen völlig aus perfekt

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28.04.2008 09:59 Wicket is offline Send an Email to Wicket Search for Posts by Wicket Add Wicket to your Buddy List
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man muss den motor auch nicht mit ach und krach auf diese geschwindigkeit quälen, schließlich willst du ja noch lange spaß am B12 haben zwinker

@sunny

wusste gar nich das der Gti den begrenzer erst bei 9000 u/min hat

hab immer gedacht der is bei 8200 u/min?? hmmm hab ich jedenfalls mal im nisbo gelesen

mfg

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der is dehnbar lol2 je öfter du ihn erreichst desto weiter wird er
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LOL perfekt achso ich verstehe

mfg

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28.04.2008 20:14 memphis 200 is offline Send an Email to memphis 200 Search for Posts by memphis 200 Add memphis 200 to your Buddy List

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quote:
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man muss den motor auch nicht mit ach und krach auf diese geschwindigkeit quälen, schließlich willst du ja noch lange spaß am B12 haben zwinker

@sunny

wusste gar nich das der Gti den begrenzer erst bei 9000 u/min hat

hab immer gedacht der is bei 8200 u/min?? hmmm hab ich jedenfalls mal im nisbo gelesen

mfg


Will in ja auch nicht unbedingt auf Höchstgeschwindigkeit quälen. Hat mich nur stutzig gemacht das er langsamer ist als mein alter B12.
Da am Motor alles stimmt, habe ich den Kat in verdacht. Kann es sein das der Zusitzt? Beim Kauf stand der Spritwahlschalter auf Normal. Ich denke das der Opi ihn auch nur mit Normalbenzin gefahren hat.
Vielleicht liegt es auch daran das mein alter B12 Tiefer war und den GTI Spoiler hatte??

This post has been edited 1 time(s), it was last edited by Sushi1040: 29.04.2008 22:11.

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Also ich wage mal zu behaupten, dass die GTI Spoiler nur der Optik dienen. Ne Tieferlegung bringt höchstens was für die Kurvenlage, aber auch nur dann wenn es sich um ein hochwertiges Fahrwerk handelt, also nicht 35€ Ebay Federn Augenzwinkern
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Original von Chaoz
Also ich wage mal zu behaupten, dass die GTI Spoiler nur der Optik dienen.


Da liegst du leider falsch, durch die GTI verspoilerung wurde ein besserer cw-Wert erreicht.
Zum vergleich: Normales Coupe 0,31 und der GTI 0,29

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30.04.2008 09:29 sunny ca18de is offline Send an Email to sunny ca18de Search for Posts by sunny ca18de Add sunny ca18de to your Buddy List Add sunny ca18de to your Contact List
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Da liegst du leider falsch, durch die GTI verspoilerung wurde ein besserer cw-Wert erreicht.
Zum vergleich: Normales Coupe 0,31 und der GTI 0,29


Richtig perfekt

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30.04.2008 11:29 Wicket is offline Send an Email to Wicket Search for Posts by Wicket Add Wicket to your Buddy List
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Original von sunny ca18de
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Original von Chaoz
Also ich wage mal zu behaupten, dass die GTI Spoiler nur der Optik dienen.


Da liegst du leider falsch, durch die GTI verspoilerung wurde ein besserer cw-Wert erreicht.
Zum vergleich: Normales Coupe 0,31 und der GTI 0,29
Ok anbet
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Ich meine mal gelesen zu haben dass der CW-Wert des B12 mit GTi-Bodykit dem eines 350Z entspricht...
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Ja das stimmt, is genau der selbe perfekt

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