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Spur einstellen wurde eingetragen von ni77 am 05.08.2007 um 17:00 Uhr und bisher 655 mal gelesen. |
Bilder: Spur_Skizze  05.08.2007 17:00 |
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Beschreibung: Vorwort: Die Spur am Auto selbst einzustellen geht nur mit Erfahrung und nur einigermaßen ! Folgende Anleitung ist nur für den NOTFALL gedacht, und KANN i.d.R. KEINE Computerachsvermessung ersetzen !!! Die Anleitung ist bezüglich der Winkelangaben und verwendeten Werkzeuge für das Nissan Sunny Coupe B12 oder N13 ausgelegt. Das Prinzip gilt jedoch für alle Automodelle . Voraussetzungen: Zum Spur selbst einzustellen ist eine Grube von Vorteil eine Scherenbühne ideal, zur Not geht es aber auch mit dem Wagenheber oder normaler Hebebühne. Das Auto muss zur eigentlichen Kontrolle der Spur komplett auf allen Rädern stehen, der Tank sollte voll, der Kofferraum leer sein ! Für ein möglichst gutes Ergebniss sollte vor und während der Einstellung immer wieder mal das Lenkrad um 2-3 cm nach links und rechts bewegt werden (ausgehend von der Geradeausstellung) um Spiel im Lenkgetriebe und Spannungen zwischen Boden und Reifen abzubauen. Rein theoretisch geht es auch allein, zu zweit tut man sich gleich leichter und zu dritt ist ideal. Vorgehensweise: Zuerst die Kontermutter mit Hilfe zweier Schraubenschlüssel (Größen hab ich grade nicht parat) am Spurstangenkopf lösen (vorher ( möglchst einen Tag zuvor) gut, oder mit gutem Rostlöser einsprühen). Der Spurstangenkopf selbst hat zwei abgeflachte Seiten auf die ein 21´er Gabelschlüssel passen müßte, die Kontermutter ( 19´er) lösen. Die Spur muss beidseitig kontrolliert / gestellt werden, hierzu mit einem 11´er Gabelschlüssel die Spurstange in den Kopf drehen um das Rad weiter nach außen zu stellen, bzw. aus dem Kopf raus drehen um das Rad weiter zur Fahrzeugmitten zu bewegen. Durch das rein- oder rausdrehen des Spurstangengewindes wird der Winkel der Spur verändert , Prüfen kann man das recht einfach mit zwei geraden(!), langen Stangen, die seitlich ans Rad angelegt werden. Je gerader und länger die Stangen, desto besser sollte das Ergebniss werden, die Stangen sollten über die Mitte des Rades geführt werden, bewährt haben sich bei mir leere 10 L Kübel aus Großküchen ( haben die richtige Höhe und einen stabilen geraden Rand ) . Im angehängten Bild hab ich versucht darzustellen, wie die Stellung der Vorderräder im Idealfall sein sollte. Warum nicht allein ? Einer, um an den Spurstangen zu drehen und einer oder zwei, um den Winkel über die Stangen zu kontrollieren, und das Lenkrad von Zeit zu Zeit zu "rütteln" s.o. und zu zentrieren. Unerläßlich ist die Probefahrt ( nachdem alle Kontermuttern gekontert wurden !!! ) durch einen erfahrenen "Mechaniker" der große Abweichungen vom Sollzustand erkennen kann, sowie nach der Fahrt die Kontrolle ob die Spur nun wirklich passt. Ohne Grube zu zweit haben wir schon mal 3 h benötigt bis alles gepasst hat. Zeichen extrem verstellter Spur können sein:
ACHTUNG ! Unerfahrene "Schrauber" können an der Aufgabe verzweifeln ! Gutes Augenmass ist unerläßlich ! Ein Besuch beim Augenarzt oder Optiker könnte evtl ein größeres Desaster verhindern. Das ist kein Scherz, in modernen Spurvermessungsanlagen macht ein Computer mittels Laser die Messungen, ohne vernünftige Sehleistung hat man keine Chance !!! Zum Support-Thread |
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