 N13 GTI läuft unrund, brauche Hilfe! |
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 lightshark 
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Welches Teil ? das E.F.I. Relais ? oder das AAC Ventil ?
Ich denke es ist eher ein Fehler im Stromkreis (siehe Fehlercodes), das AAC zu reinigen dürfte allein nicht viel bringen.
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17.03.2006 10:20 |
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chilli
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dieses ventil. nach dem relais guck ich gleich noch.
was is denn mit dem fehler vom luftmengenmesser? wo sitzt das teil??
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17.03.2006 10:24 |
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lightshark
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Ich glaube nicht, dass sie Teile selbst nen Fehler haben, sondern im kompletten Stromkreis ein Fehler ist (EFI Stromkreis) in dem Stromkreis sind Luftmengenmesser und Temperatursensor 
Alle einzelnen Sensoren zu checken hat imho~ ( meiner bescheidenen Meinung nach ) keinen Sinn, wenn das EFI-Relais kaputt ist.
Es kann auch noch an folgenden Dingen liegen.
ECU (Steuergarät unterm Beifahrersitz), habt ihr was an den Steckern gemacht ? Abziehen der Stecker ohne die Batteriemasse abzuhängen kann das ECU beschädigen !
Und die Masse des EFI-Stromkreises, finde die genaue Stelle aber nicht im Schaltplan nennt sich Motormasse 18F 
Habs gefunden, muss ziemlich mittag am Motor hinten sitzen ( die Masse )
Das Wartungsbuch von Nissan sagt übrigens, wenn der Stromwiederstand der Teile stimmt, soll man das ECU prüfen und ggf. tauschen !
Also wenn ihr an den Kabeln des ECu´s zugange wart, Tipp ich u.a. auf dasselbe (ECU) als Fehlerquelle, oder eben das E.F.I.-Relais
(Das EFI-Relais sitzt übrigens beim Sicherungskasten 
)
Prüft doch aber auch erstmal den Temperatursensor 
-Kabel zum Sensor abziehen und Wiederstand messen. Bei 20 Grad ca 2,5Ohm , bei 80Grad ca. 0,33Ohm (bei 0 Grad, evtl. also höher als 2,5 )
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17.03.2006 10:28 |
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chilli
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also ma alle kontakte reinigen.
wenn das nix hilft, wie finde ich raus ob das relais kaputt ist? wie kann ich das messen?
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17.03.2006 10:32 |
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chilli
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so hab gestern noch den leerlaufsteller/leerlaufschalter oder wie man das ding auch immer nennen will ausgebaut und sauber gemacht.
dann heute wieder rein mit dem ding und siehe da er läuft.
zwar noch mit leicht schwankender drehzahl zwischen 750 und 900 u/min
aber ich denke das es daran liegt daß er so lange auf drei zylinder gelaufen ist.
ich werd den morgen mal freiblasen.
ich hoffe nur das war es jetzt auch.
die blauen pinne hab ich mal abgezogen aber die teile anfürsich und auch die kontakte darin sehen aus wie neu, da ist denke ich nix dran.
abwarten was morgen wird...
danke für die schnelle hilfe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
chilli
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17.03.2006 21:47 |
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ni77
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18.03.2006 07:19 |
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lightshark
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Und das mit dem freiblasen auch nicht übertreiben, wenn Du den Motor erst mal nicht allzuhoch drehst, ist das nie ein Fehler. Fahr erst mal 1000Km normal, und mach dann direkt nochmal einen Ölwechsel.
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18.03.2006 09:36 |
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Sunny
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jup sehe das mit dem freiblasen genauso. nur als tipp von mir so habe ich das gemacht und mein kfz hat mir auch den tipp gegeben bisschen mit der alten suppe fahren. und vor dem ölwechsel ihn richtig warm heiß fahren damit der ganze dreck rauskommt. meiner motor hat ja auch mehr als 1 jahr nicht mehr gelaufen. und habe es so gemacht wie er sagte und alles top. der 2 ölwechsel dann nach 7000km war auch jut im öl so gut wie kein dreck drin. war noch nichtmal richtig schwarz. also wie gesagt würde es machen erstmal alte suppe fahren so um die 100-200km dann bei heißem motor öl raus und filter natürlich auch wechseln 
und dann gutes 10w40 oder 5w40 rein. kannste nichts mit falsch machen. nur tu kein 15w40 salatöl darein. also viel spaß beim behutsamen freifahren 
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"es lebe der B12" ;o)
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18.03.2006 14:13 |
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chilli
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also öl ist neues drin. als der hier ankam war sogut wie nix an öl drin und wir haben nen kanister 0W40 öl mitbekommen.
also wenn er läuft dann läuft er nur er hat probleme beim starten.
war ja klar wenn man das eine problem beseitigt hat kommt das nächste. ich tippe mal so einfach auf die benzinpumpe weil er mit starthilfespray angeht. das war beim 1,3er auch so und einige zeit später war die pumpe ganz hin so das er gar nicht mehr anging...
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18.03.2006 16:20 |
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lightshark
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Naja, dass 0W40 garnichts für den Motor ist, stimmt so nun auch nicht ganz.
Aber nehmen würde ich es auch nicht, zumal deine Simmeringe eh schon siffen
Das wird nur noch mehr, und ob das dünne Zeug den notwendigen Öldruck an den Lagern bringt weiß auch niemand so genau....
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18.03.2006 16:30 |
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chilli
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nuja es war sonntag und wir hatten nix anderes...
jap im kalten zustand is noch nicht so gut.
machen demnächst mal nen ölwechsel und dann bekommt er was anders. es sei denn der macht noch mehr probleme dann wird der ölwechsel verschoben bis er läuft wie er soll!!
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18.03.2006 16:42 |
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chilli
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also am samstag nachmittag isser im lauwarmen zustand wieder nur mit starthilfespray angesprungen. haben ihn dann einfach stehen gelassen weil`s uns zu unsicher war unterwegs liegen zu bleiben oder so
heute ist er (kalt) ohne probleme angesprungen. wir sind dann zu Sunny nach krefeld gefahren der uns helfen wollte.
aber wie das dann so ist wenn man ein problem vorführen will sprang er nach der fahrt dahin auch sofort wieder an. haben den motor dann immer weiter abkühlen lassen und zwischendurch versucht zu starten und er ging jedes mal ohne mucken wieder an.
vielleicht hat er sich nu frei gefahren!?? was weis ich auf jeden fall lief er richtig gut.
mal sehen wie es nächste woche aussieht, hoffe es bleib so wie es heute war dann ist alles in ordnung - warum auch immer...
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Der Betreiber und die Moderatoren vom JCC Board distanziert sich hiermit ausdrücklich durch den von chilli am 19.03.2006 um 22:22 verfassten Beitrag.
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19.03.2006 22:22 |
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Das ist ja schonmal ne gute Nachricht. Bevor du ihn "freibläst" - hast du schon nen Ölwechsel gemacht?
